En Curanilahue nadie permanece indiferente a la iniciativa del municipio de instalar una central de carga para tren, en el acceso de la ciudad minera.
Fue el propio alcalde, Ahimalec Benítez quien se encargó de explicar que “en los países desarrollados el ferrocarril es un instrumento fundamental de la economía, y además una herramienta eficaz del desarrollo turístico”, puntualizó la primera autoridad.
Según el edil manifiesta que han sostenido conversaciones serias que apuntan a realizar los estudios de factibilidad técnica para extender el ramal que hoy llega hasta Horcones, que llegaría a una central de abastecimiento intercomunal entre los años 2010 y 2011”, sentenció Benítez.
Esto permitiría descongestionar la ruta 160, y disminuir la negra estadística que nos indica que el 80% de las muertes, invalidez permanente y daños mayores de los accidentes ocurridos en la provincia son protagonizados por camiones.
CONTROVERSIA
Ante la afirmación que el 70% de los servicios de transporte de carga por camión se hace por caminos rurales hecho que potenciaría a las empresas del ramo, el dirigente transportista Pascual Sagrado afirmó que “por el contrario, la llegada del tren generará mas cesantía, los camioneros estamos casi en bancarrota y esto significará el quiebre de muchas empresas en la zona”.
Asimismo el dirigente forestal Héctor Henríquez se manifestó contrario a la propuesta, que a su criterio tendría una incidencia negativa en la zona.
Fue el propio alcalde, Ahimalec Benítez quien se encargó de explicar que “en los países desarrollados el ferrocarril es un instrumento fundamental de la economía, y además una herramienta eficaz del desarrollo turístico”, puntualizó la primera autoridad.
Según el edil manifiesta que han sostenido conversaciones serias que apuntan a realizar los estudios de factibilidad técnica para extender el ramal que hoy llega hasta Horcones, que llegaría a una central de abastecimiento intercomunal entre los años 2010 y 2011”, sentenció Benítez.
Esto permitiría descongestionar la ruta 160, y disminuir la negra estadística que nos indica que el 80% de las muertes, invalidez permanente y daños mayores de los accidentes ocurridos en la provincia son protagonizados por camiones.
CONTROVERSIA
Ante la afirmación que el 70% de los servicios de transporte de carga por camión se hace por caminos rurales hecho que potenciaría a las empresas del ramo, el dirigente transportista Pascual Sagrado afirmó que “por el contrario, la llegada del tren generará mas cesantía, los camioneros estamos casi en bancarrota y esto significará el quiebre de muchas empresas en la zona”.
Asimismo el dirigente forestal Héctor Henríquez se manifestó contrario a la propuesta, que a su criterio tendría una incidencia negativa en la zona.
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